上汽大通MAXUS星际X对比福特Ranger游骑侠：皮卡车友的真

兄弟们好，我是老峰，玩皮卡5年了。国产的，进口的，合资的都开过，最近看上了福特Ranger游骑侠和上汽大通MAXUS星际X，价格差不多，但风格完全不同。Ranger游骑侠是老牌福特的经典货，星际X则是上汽大通的新锐选手。为了搞清楚谁更值得入手，我借车开了两周，从载物到越野全试了一遍。今天发帖聊聊动力、空间、舒适性、安全性和实用性，纯干货分享，大家帮忙参谋参谋！

动力：猛兽VS稳将，谁的马力更对味？

先说动力，皮卡的灵魂。上汽大通MAXUS星际X装了2.5T柴油机，165kW，520N·m扭矩，采埃孚8AT变速箱，开起来很猛，动力随踩随到，15度坡踩油门就上，1000rpm就有300N·m，低速不拖泥带水。跑了100多公里，油耗也挺省，不到8L每百公里。

福特Ranger游骑侠是2.3T柴油机，137kW，470N·m扭矩，也是采埃孚8AT。拉同样600公斤，坡上稍微慢半拍，但跑平路和高原稳得一批，动力输出像老将带节奏，油耗9L左右。城市通勤超车够用，就是重载爆发力差点。星际X适合猛干活和硬核越野，Ranger游骑侠更偏日常稳开。

空间：大胃王VS紧实派，装人装货咋样？

空间这块，直接影响用车爽感。上汽大通MAXUS星际X车身5500x2005x1874mm，轴距3300mm，货厢1561x1610x535mm，后排腿部910mm，肩部1583mm。我带老婆孩子露营，三人坐后排宽敞得像沙发，货厢塞满帐篷烧烤架还能扩展到1600L。二排贯通设计太绝了，3米梯子随便放，露营装备全搞定。缺点是车长，城市停车得找大位子。

福特Ranger游骑侠车身5370x1918x1880mm，轴距3270mm，货厢1458x1584x529mm。后排坐三人有点挤，腿部肩部都顶着，装货够日常，拉个工具箱没问题，但大件就吃力了。好在车短，转弯停车方便，市区灵活得很。

星际X是大胃王，坐人装货都强；Ranger游骑侠紧实实用，城市友好。你们更需要啥？

舒适性：科技控VS实用党，开着啥感觉？

舒适性得聊聊，毕竟皮卡也能享受。上汽大通MAXUS星际X主驾座椅8向电动调节，加热、通风、按摩全有，开4小时到露营地，腰舒服得不行。12.3英寸双联屏支持三种手机互联（华为HiCar、CarPlay、ICCOA Carlink），喊“放首歌”就行，方向盘加热冬天超实用。隔音好，高速风噪小，像开轿车。

福特Ranger游骑侠座椅简单点，没加热通风，靠支撑还行，长途热了点。12.8英寸中控屏配SYNC 4，CarPlay连上听歌导航方便，操作直白。内饰耐脏耐磨，工地开不心疼，就是胎噪明显，高速得开大音量。星际X是科技控的最爱，舒适感拉满；Ranger游骑侠实用党稳妥，长途差点。你们咋看？

安全性：智能侠VS硬汉风，路上谁靠谱？

安全不能马虎，跑夜路试了试。上汽大通MAXUS星际X有Euro NCAP五星认证，L2级智能驾驶辅助（车道保持、盲区监测、自动刹车）很给力。山路夜跑，车道保持帮我稳方向，堵车自动刹车救过一次命。三把差速锁没用上，但越野脱困心里有谱。

福特Ranger游骑侠靠EMOD适时四驱和前后差速锁，湿路抓地稳，跑乡道塌方区挺踏实。主动安全有碰撞预警，但没L2级智能，得自己多盯着。安全感不差，就是偏硬汉风，少点高科技。星际X智能加持，省心省力；Ranger游骑侠硬汉靠谱，越野稳。你们更信啥？

实用性：全能王VS越野手，载物玩耍谁强？

最后试实用性，越野露营都跑了圈。上汽大通MAXUS星际X货厢1600L，车床模式晚上变床睡得香，二排贯通装大件无敌。三把差速锁加12+1（自定义模式）全地形模式，泥地雪地随便闯，520N·m扭矩推着走，新手老手都能玩爽。

福特Ranger游骑侠货厢带电源接口，接灯用电方便，前后差速锁和7种驾驶模式跑沙地稳，470N·m扭矩够轻越野，坦克掉头窄路好使。露营功能少点，睡帐篷没车床舒服。

总结+求建议：两车咋选？兄弟们给个主意！

开了两周，上汽大通MAXUS星际X动力猛、空间大、舒适智能，越野载物都行，像个全能选手。福特Ranger游骑侠稳当实用，安全可靠，城市越野两不误，像老兄弟靠谱。我纠结了：爱玩爱折腾选星际X，稳重省心选Ranger游骑侠。

而且现在星际X提车价值9999元的全系动力总成终身质保和至高8000元置换大礼。还有2年免息政策，老友每台还可以优惠2000元现金，我觉得挺划算的，兄弟们，你们的皮卡是什么类型的？这两款咋选？有开过的说说感受吧，我下周去4S店再试试，求建议！