第二十六届成都车展开幕：自主品牌演绎“国货崛起”

8月25日，一年一度的成都成都车展如期而来。根据主办方介绍，2023成都车展为期10天，以“智享蓉城，驭见未来”为主题，启用中国西部国际博览城11个展馆，展示面积超过20万平米，德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等129个汽车品牌将带来全球首发首秀及热卖爆款车型，展出车辆近1600辆。

作为国内四大A级车展之一，成都车展一向有着西部车市风向标和晴雨表的称誉，对于恢复和提振汽车消费，激发汽车市场活力意义重大。以第二十四届成都车展为例，据官方统计，展会期间共产生3.77万辆汽车订单，成交额65.16亿元。

1. 豪华品牌发起电动化攻势

乘联会数据显示，今年1-7月，国内豪华车市场零售销量约为164.75万辆，同比增长11.2%，市场表现较强，去年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善。

在此背景下，豪华品牌在本届成都车展中仍将不遗余力，大展拳脚，以期通过新品效应为竞争再添助力，而新能源更是其中的重点所在。

2. 合资车企本土化举措进一步落地

合资车企对本届成都车展的投入也不容小觑。据了解，大众、标致、雪铁龙、别克、雪佛兰、福特、丰田、本田、日产、马自达、现代、起亚等品牌均将在本届成都车展中展出新品和技术。这些举措背后反映的则是合资品牌在激烈的市场竞争中不断加码中国市场，进一步落地本土化举措，提速“触电”步伐，以此提振赛道竞争力。

根据乘联会发布的最新数据，今年1-7月，主流合资品牌累计销量约为399.29万辆，同比下滑12.1%，是三大细分市场中唯一增速为负的市场。

正因如此，下半年率先开幕的成都车展，对部分合资品牌逆风翻盘、扭转局面尤为重要，不少车企都选择在本届成都车展中集中释放新品。

3. 自主品牌演绎“国货崛起”

尽管豪华品牌和合资品牌都“摩拳擦掌”，但若论本届成都车展中的最大亮点，自主品牌显然有着极强的话语权。尤其今年正值汽车产业发展70周年，一众自主车企争相在车展的舞台上亮出“国货之光”，而新能源产品和技术无疑更是各车企之间实力抗衡的最佳载体。

据了解，中国一汽、东风汽车、长安汽车、上汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、吉利集团、长城汽车、比亚迪、大运汽车等“中国造”车企均将亮相，而理想、蔚来、小鹏、零跑、岚图、高合、极氪、智己、阿维塔、欧拉、极狐、哪吒、AITO、埃安、深蓝、昊铂等品牌也将开启竞争力和产品力的大比拼。